Cuando ocurre una emergencia y un ciudadano llama a la Polic\u00eda, espera una respuesta inmediata, no excusas administrativas. Sin embargo, en el Cusco, la lucha contra el crimen se estrella contra un muro burocr\u00e1tico: mientras la delincuencia aumenta d\u00eda a d\u00eda, decenas de veh\u00edculos policiales completamente nuevos permanecen estacionados e inoperativos, convertidos en el reflejo de una gesti\u00f3n que paraliza la seguridad ciudadana.<\/p>\n
Aunque sobre el papel la Regi\u00f3n Policial Cusco cuenta con un parque automotor de 641 veh\u00edculos<\/b> entre motocicletas y camionetas, la realidad en las calles es muy distinta:<\/p>\n Unidades antiguas:<\/b> Una gran parte de la flota ya super\u00f3 su vida \u00fatil o se encuentra inoperativa en talleres por graves fallas mec\u00e1nicas.<\/p>\n<\/li>\n Patrulleros inmovilizados:<\/b> Cerca de 50 patrulleros nuevos<\/b>, entregados por el Gobierno Regional en diciembre del a\u00f1o pasado, siguen estacionados en el complejo policial de Patapata.<\/p>\n<\/li>\n El motivo del encierro:<\/b> Ninguno de los veh\u00edculos nuevos presenta aver\u00edas ni fallas de f\u00e1brica; su inmovilizaci\u00f3n se debe \u00fanica y exclusivamente a tr\u00e1mites administrativos pendientes<\/b>, como la falta de placas, registros de propiedad y SOAT.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Las fatales consecuencias de esta demora burocr\u00e1tica quedaron expuestas con el violento asalto en el distrito de Quiquijana<\/b>, un crimen que provoc\u00f3 la ca\u00edda de un veh\u00edculo a un abismo y cobr\u00f3 la vida de seis personas, entre ellas dos beb\u00e9s<\/b>.<\/p>\n Tras esta tragedia, los dirigentes vecinales viajaron hasta la ciudad del Cusco con una demanda urgente: una camioneta para patrullar su zona. No ped\u00edan presupuesto para una nueva comisar\u00eda ni obras millonarias, solo un veh\u00edculo de vigilancia. La respuesta oficial fue indignante: los patrulleros ya exist\u00edan, pero no pod\u00edan salir a las calles por no haber concluido el papeleo legal.<\/p>\n Cada d\u00eda que estos patrulleros pasan varados bajo el sol y la lluvia en un patio policial, sufren un deterioro silencioso en sus componentes mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos. El Estado permiti\u00f3 que veh\u00edculos comprados con dinero p\u00fablico para proteger a la poblaci\u00f3n empiecen a envejecer sin haber completado su primera ronda de vigilancia.<\/p>\n A esta situaci\u00f3n se suma una ins\u00f3lita paradoja administrativa:<\/p>\n Mientras estas 50 unidades siguen sin patrullar, el Gobierno Regional del Cusco ya firm\u00f3 un nuevo convenio por m\u00e1s de 9,2 millones de soles<\/b> (bajo la modalidad de Obras por Impuestos) para comprar otra flota de patrulleros.<\/p>\n<\/li>\n Para este nuevo contrato, se ha exigido que las unidades se entreguen debidamente plancadas, con tarjetas de identificaci\u00f3n y seguros activos. La gran interrogante que se hace la ciudadan\u00eda es: \u00bfPor qu\u00e9 no se aplic\u00f3 ese mismo criterio elemental con la flota que hoy permanece pudri\u00e9ndose en Patapata?<\/i><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n La sensaci\u00f3n de inseguridad en la regi\u00f3n no solo se alimenta del accionar delictivo, sino tambi\u00e9n de la incapacidad del Estado para poner en funcionamiento los recursos con los que ya cuenta. Mientras las camionetas sigan formando un “cementerio automotor” por falta de permisos, la burocracia seguir\u00e1 actuando como el mejor aliado de la delincuencia.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cerca de medio centenar de patrulleros nuevos adquiridos por el Gobierno Regional del Cusco permanecen estacionados en el complejo policial de Patapata desde diciembre debido a tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos pendientes como la falta de placas y registros. Mientras estas unidades se deterioran sin uso, la criminalidad cobra vidas en tragedias como el asalto en Quiquijana, evidenciando la ineficiencia administrativa del Estado para garantizar la seguridad ciudadana.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4491,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAows5vhCw:productID":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[430,426,434,425,431,432,433,428,271,427,429,424],"class_list":["post-1641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-locales","tag-burocracia-estatal","tag-delincuencia-en-cusco","tag-flota-policial","tag-gobierno-regional-del-cusco","tag-inseguridad-en-el-peru","tag-obras-por-impuestos","tag-patapata","tag-patrulleros-en-cusco","tag-policia-nacional-del-peru","tag-quiquijana","tag-region-policial-cusco","tag-seguridad-ciudadana"],"yoast_head":"\n\n
La tragedia de Quiquijana: El costo mortal de la inacci\u00f3n<\/h3>\n
Deterioro silencioso y la paradoja de nuevas compras<\/h3>\n
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